据最新研究,MLCC的供货商订单发货量比在2023年2月份小幅上涨到0.79。MLCC的订单量因对智能电话、个人电脑等消费类产品的需求下滑而减缓，相反，特斯拉的价格下调给了汽车订单增长的机会，促使汽车制造商们纷纷参与价格大战，以提高自己的市场占有率。在2023年第一季度，MLCC的订单数量将会保持在一个比较平稳的水平，而MLCC的供货商也会在一整年的时间里都会有更多的精力在开发上，同时也会有更多的精力去拓展车辆的生产能力。电容检测，怎么看出贴片电容失效，电容失效怎么办，电容测试。
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据了解，自从今年第三季度消费电子产品的需求由疲软转为强劲，而汽车的订单则继续强劲，这促使MLCC厂商将精力放在开发汽车仪表上，同时加快工艺技术升级及产能扩张的速度。村田继续朝着年产能增速10%的目标前进，从2023年二季度开始，他预计车规MLCC每月的产量将会突破250亿片，成为行业的领头羊。TDK公司于今年五月宣布，将在位于日本北部岩手县的工厂，扩大生产规模，并于2024年9月开始生产，每个月的产量将达到五十亿到八十亿枚。三星、太白、国巨三家公司，在2023年的汽车产量将大幅增加，每个月的产量将增加20-30亿枚。

华新科虽然在车规级的产量上起步比较晚，每月的产量只有15-20亿，但由于高雄工厂的不断扩大，其每月的产量有望达到25-30亿。值得注意的是，最近几年，风华、微容等公司也在不断地招募国外的专业技术人员，以提高他们的研发和制造能力。在2022下半年，他们已经开始陆续地推出更多的低体积的车规产品，并提高了他们的产量，现在他们的平均每个月的产量在3到4亿块之间。

汽车厂商以低价抢占市场，低容等级的 MLCC将首当其冲面对价格战斗

在特斯拉大降价浪潮的带动下，东风集团日前在湖北省开展了一次大减价活动，到现在为止，已经有30多个不同品牌的燃油车参加了此次大减价活动。与此同时，包括比亚迪和长安在内的一些新能源车型也在进行价格调整。厂商们想要用降价来刺激消费者，但同时，也会让整个汽车市场，陷入一个恶性循环。而且由于市场报价的走势，将会加大供应链上下游价格的压力，多年来一直保持的高利润率，恐怕会渐渐消失，同时，随着其它厂商的介入，日本厂商所垄断的高市场份额，也会被瓜分，预计到2023年，村田厂商、TDK厂商、太诱厂商的MLCC产量所占的比例，将会下降到41%, TDK公司为16%, Tiran厂商为13%。

据了解，中国的电动车销量受益于政策的持续增长，从2022年开始，小米、华为、比亚迪等厂商已经推出了更大容量的MLCC和更低容量的风华MLCC，竞拍已经拉开了序幕。如此一来，到了2023年，日本厂商将会逐渐脱离低端车型的价格周期，转而与中、韩等国家展开激烈的竞争，而随着各大车企都会考虑到如何降低整体成本，MLCC车型的价格还会继续上涨。